Hola a todos, recientemente he estado potenciando mi china de aire,
Me explico, kit de potencia carburador amal 17, laminas, tubo y muelles.
La mejora del rendimiento fue espectacular.
El problema es que el piñon de ataque de 7 dientes no recistio apenas na, y eso que era nuevo de los que lleva cubre piñon.
La cadena despues de este desastre se quedo un poco dañada, algunos eslabones presentaba gripaje, los reparé, la limpie como dios manda con gasoil, la engrase y la condenada cadena no aguanto ni 20 minutos.
Se rompió y se quedó enrollada en el eje de la llanta, afurtunadamente sin bloqueo, por lo que no fui al suelo de milagro.
Necesito ayuda por que aun que la cadena estaba tensada como se explica en algun manual de este foro, no entiendo como se ha producido esta ropura tan pronto.
Despues de la rotura la cadena estaba con mas de 20 eslabones gripados.
si hay alguien que me de luz se lo agradeceria......
alomejor la llevavas demasiado tensa y por eso te ha pasado, ami me paso una vez eso con una replica blata y normalmente es que la llevas muy tensa y hace demasiada presion y parte
la cadena tiene ke ser la ke traiga de serie normalmente se usan las finas son las buenas tambien tienes ke centrar la rueda bien al tensar para ke no sufra cadena,corona,piñon xdxd
Editado por 2fast4you en 25-ago-2008 a las 12:44 .
Cuando montes todo el conjunto plato-cadena-piñón mira desde atrás el conjunto y observa si la cadena va recta respecto al plato y piñón,si no es así debes de centrarla para que quede todo bien alineado sin quiebros,un saludo.
te paso lo mismo que a mi... que con la mini nueva el piñon no duro ni 3 vueltas... va verdad es que la culpa la tiene el cubre piñon... este tiene un rodamiento donde la punta del piñon entra en el... ese rodaniento hay que quitarcelo... porque el piñon deve de tener una tolerancia que cuando tu aceleres el se dobla una micra para atras... y si tienes el rodamiento paffff se parte en la base... yo le quite el rodamiento y listo... se acabo la partida de piñones o ponle un piñon que no tenga la extencion que entra en el rodamiento... ademas me lo dijo la emprasa italiana que me vendio la mini... y he tenido la cadana bien tensa y nada... quitenle ese hp rodamiento que en vez de beneficiaros el piñon hace que se parta...
te paso lo mismo que a mi... que con la mini nueva el piñon no duro ni 3 vueltas... va verdad es que la culpa la tiene el cubre piñon... este tiene un rodamiento donde la punta del piñon entra en el... ese rodaniento hay que quitarcelo... porque el piñon deve de tener una tolerancia que cuando tu aceleres el se dobla una micra para atras... y si tienes el rodamiento paffff se parte en la base... yo le quite el rodamiento y listo... se acabo la partida de piñones o ponle un piñon que no tenga la extencion que entra en el rodamiento... ademas me lo dijo la emprasa italiana que me vendio la mini... y he tenido la cadana bien tensa y nada... quitenle ese hp rodamiento que en vez de beneficiaros el piñon hace que se parta...
A mi me pasó algo así en mi rep.origami pero yo no lo partí.El cubrepiñón es el mismo.Yo deshice el rodamiento y el protector,y todo debido a que el piñón chino no tenia bien centrado el eje del cubrepiñón.Cambié el cubrepiñón y el piñón por uno Zocchi y se acabaron los problemas.Saludos.
Rotura de piñon y cadena en na y menos
.. Eightball Racing ..
